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能有三百块的利润，这也是山海制造公司极致的压低各种配件的成本的结果。
本来有五百块的利润的，但是由于范子涵提议把前面的防撞梁换的更加厚，更加结实，成本就上来了。
范子涵从来看的不是熊猫mini汽车的整车利润的，而是它所产生的碳积分。
随着大夏国对汽车领域的节能减排越来越重视之后，碳积分的重要性就显现出来，一个碳积分有可能被炒到三千到五千。
生产销售一辆燃油车，那必须要生产销售一辆新能源汽车，实现碳平衡。
如果这家车企只销售燃油车，那只能从其他车企手中购买碳积分来填补。
到时候山海制造公司就可以拿着海量的碳积分躺着赚钱。
现在的车企对于碳积分的重视程度还不够，反正大夏国现在没对车企实行高压政策，所以……
“三百块的利润，对于我们公�
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